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#7 Consejos sobre cotizaciones de transporte

Las claves del éxito de las bolsas de carga con el pasar de los años las utilidades de las bolsas de carga han ido ampliándose y sus costes han ido disminuyendo. Una de las claves del triunfo de las bolsas de carga como utilidad de búsqueda de empresas transportistas para portes puntuales radica en la responsabilidad de los requisitos de admisión para conformar parte de la base de datos de operadores de transporte que maneja esa bolsa de carga (certificados de calidad, cumplimiento de aspectos legales, % alto de entregas satisfechas, etc.,). Con esta política de derecho de admisión las bolsas de carga se aseguran la solvencia de estos operadores y por lo tanto el potencial servicio satisfactorio a los usuarios de la bolsa. Inconvenientes de las bolsas de carga Un aspecto menos positivo de estos mercados on-line es que han nacido (en base al triunfo de esta fórmula de negocio) varios intermediarios (en forma de bolsa de carga) que de igual manera que fueron rigurosos con los requerimientos de admisión de los transportistas, no lo fueron con sus clientes (los demandantes de estos servicios) y los primeros, aun habiendo realizado su servicio de manera correcta, han tenido que asumir deudas de impagos de estos usuarios. La aparición de los e-tenders una manera evolucionada que ha surgido de las bolsas de carga son los sistemas denominados E-Tenders. Esto no significa que las bolsas de carga hayan desaparecido, sencillamente son dos instrumentos que cohabitan con cierto cotizacion de transporte internacional triunfo en el ámbito del transporte de mercancías. Los E-Tenders conforman sistemas on-line que hacen más fácil el proceso de selección de operadores o proveedores de servicios de transporte a los usuarios que lo requieren. nuestro cliente o cargador es el que, mediante una plataforma en Internet y basándose en unas condiciones preestablecidas que componen sus “necesidades o demanda de servicio”, quien selecciona la mejor oferta de entre las que le ofrece el sistema. Entre las ventajas de los E-Tenders destacan: la posibilidad de ingreso a sus servicios de clientes/empresas de toda clase (desde pymes a grandes empresas), hallar servicios de transporte equilibrados y continuados en el tiempo (no servicios/portes puntuales como ocurre en las bolsas de carga), ahorro en el precio del transporte en un entorno del 10%, y evitar las oscilaciones del mercado de oferta de operadores/transportistas (por falta de transportes para unas condiciones y fechas concretas). Procedimiento de trabajo con los e-tenders El procedimiento para trabajar con una E-Tender es subjetivamente simple para un cargador: 1) seleccionar el E-Tender que nos parezca más correcto (existen actualmente numerosas plataformas importantes: traconi.com, timocom.es (ésta también trabaja como bolsa de carga), tenderlog.es, etc., 2) realizar una aprobación de servicio concreta y completa (con todos los puntos que sean necesarios tener en cuenta) por parte del cargador. Toda solicitud de demanda de servicio deberá contener por lo menos cuatro bloques: Aspectos relativos a las condiciones contractuales.- Compromisos, condiciones de distribución, plazos de entrega, jurisdicción competencial frente probables o futuras controversias, duración del contrato, cláusulas de asunción o exención de responsabilidades, etc., Aspectos relativos a la cobertura de peligros del servicio.- Tipo de seguro que el transportista ofrece al cargador, el límite de su compromiso (en referencia al Convenio CMR), coberturas de seguridad añadidas al servicio, etc., Aspectos relativos a costos de transporte.- formas de pago admitidas por las dos partes, rebajas (por pronto-pago) o facilidades/penalizaciones (intereses) por postergamiento del pago, precio sujeto a revisiones (en base a fluctuaciones de indicadores baratos, entre otras cosas, precio del petróleo), fórmula a aplicar en las revisiones, primas por servicio excelente, etc., Aspectos relativos al tipo de servicio.- unicamente se admite servicio a carga completa, grupaje, carga unitizada en contenedores/palés, con posibilidad de consolidación/desconsolidación a lo largo de el recorrido, si el servicio incluye operaciones logísticas en origen/destino (p.ej; carga/descarga en destino).