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Top 2 Trucos sobre cotizaciones de transporte

Las claves del triunfo de las bolsas de carga con el pasar de los años las utilidades de las bolsas de carga fueron ampliándose y sus gastos han ido disminuyendo. Una de las claves del triunfo de las bolsas de carga como utilidad de búsqueda de compañias transportistas para portes puntuales radica en la seriedad de los requisitos de admisión para conformar parte de la base de datos de operadores de transporte que maneja esa bolsa de carga (certificados de calidad, cumplimiento de aspectos legales, % alto de entregas cumplidas, etc.,). Con esta política de derecho de admisión las bolsas de carga se afirman la solvencia de estos operadores y por ende el potencial servicio satisfactorio a los usuarios de la bolsa. Inconvenientes de las bolsas de carga Un aspecto menos positivo de estos mercados on-line es que han nacido (en base al éxito de esta fórmula de negocio) numerosos intermediarios (en forma de bolsa de carga) que de igual manera que fueron rigurosos con los requerimientos de admisión de los transportistas, no lo han sido con sus clientes (los demandantes de estos servicios) y los primeros, aun habiendo realizado su servicio correctamente, tuvieron que asumir deudas de impagos de estos usuarios. La aparición de los e-tenders una manera evolucionada que ha surgido transport tender de las bolsas de carga son los sistemas denominados E-Tenders. Esto no significa que las bolsas de carga hayan desaparecido, sencillamente son dos instrumentos que cohabitan con cierto triunfo en el ámbito del transporte de mercancías. Los E-Tenders constituyen sistemas on-line que hacen más fácil el desarrollo de selección de operadores o suministradores de servicios de transporte a los usuarios que lo necesitan. el propio cliente o cargador es el que, por medio de una plataforma en Internet y argumentandose en unas condiciones preestablecidas que componen sus “necesidades o demanda de servicio”, quien selecciona la mejor oferta de entre las que le ofrece el sistema. Entre las virtudes de los E-Tenders destacan: la oportunidad de acceso a sus servicios de clientes/empresas de toda clase (desde pymes a grandes empresas), hallar servicios de transporte equilibrados y continuados en el tiempo (no servicios/portes puntuales como ocurre en las bolsas de carga), ahorro en el precio del transporte en un ámbito del 10%, y evadir las fluctuaciones del mercado de oferta de operadores/transportistas (por falta de transportes para unas condiciones y fechas concretas). Procedimiento de trabajo con los e-tenders El trámite para trabajar con una E-Tender es subjetivamente simple para un cargador: 1) escoger el E-Tender que nos parezca más adecuado (existen en la actualidad numerosas plataformas importantes: traconi.com, timocom.es (ésta también funciona como bolsa de carga), tenderlog.es, etc., 2) elaborar una aprobación de servicio concreta y completa (con todos los puntos que sean necesarios tener en cuenta) por parte del cargador. Toda aprobación de demanda de servicio deberá contener por lo menos 4 bloques: Aspectos relativos a las condiciones contractuales.- Compromisos, condiciones de entrega, plazos de entrega, jurisdicción competencial ante probables o futuras controversias, duración del contrato, cláusulas de asunción o exención de responsabilidades, etc., Aspectos relativos a la cobertura de riesgos del servicio.- Tipo de seguro que el transportista da al cargador, el límite de su responsabilidad (en referencia al Convenio CMR), coberturas de seguridad añadidas al servicio, etc., Aspectos relativos a costos de transporte.- maneras de pago admitidas por las dos partes, rebajas (por pronto-pago) o facilidades/penalizaciones (intereses) por postergamiento del pago, precio sujeto a revisiones (en base a oscilaciones de indicadores económicos, por ejemplo, precio del petróleo), fórmula a aplicar en las revisiones, primas por servicio increíble, etc., Aspectos relativos al tipo de servicio.- solo se admite servicio a carga completa, grupaje, carga unitizada en contenedores/palés, con posibilidad de consolidación/desconsolidación durante el paseo, si el servicio tiene dentro operaciones logísticas en origen/destino (p.ej; carga/descarga en destino).